如何客观公平公正——带你读懂数据

前言

带你在一定程度上摆脱对参数云里雾里的状态，讨论强弱遵循以有理有据为宗旨，同时也重申讨论船只强弱时必须有所依据
科学理性的分析是迈向julao的第一步，也是以理服人的根本，以知其为什么强，为什么鶸，同时亦有助于面对新船时能更加准确的判断其定位于打法

现在该游戏基本符合外弹道学，下列内容仅以游戏内表现为基准，不涉及相关物理学和数学内容，有兴趣者可单独查阅相关资料研习
尽管以下内容尽力以言简意赅易于理解为目标，但部分内容对于初心者来说可能仍难以理解，因此推荐循序渐进打好基础逐步掌握

动能

初速   
即炮弹出膛速度   ，出膛后弹道速度会受空阻影响随距离衰减，该参数间接决定穿深

弹重
即炮弹质量，最简单的道理，当你以同样的速度扔出一个鸡蛋和扔出一块石头时，明显石头砸人更疼——该参数同样决定穿深
同时因F=MA，因此重弹在受到空气阻力影响时存速性能相比轻弹更好

空阻
空气阻力系数，即炮弹在弹道飞行中所受到的空气阻力影响，该数值越大，炮弹受到的空气阻力越大即速度衰减程度越高，该参数间接决定穿深

总结
初速，弹重，以及空阻三个参数决定了整体的弹道表现和击穿能力:
同初速下，弹重越高，同距离穿深越高
同弹重下，初速越高，同距离穿深越高
同初速下，空阻越高，则同距离弹道越早进入入射弹道，同时弹道末段速度衰减越高，具体表现为末段飞行速度的明显下降及更高的水平入射角
以上三个参数共通作用并决定最终着弹时的穿深
整个弹道曲线中不同的点随上述参数变化而具有不同的实时穿深值，这也是WG不给出任何具体穿深值的最大缘由，具体穿深计算公式未明，初步尝试试算弹道系数证明其穿深值具有基本吻合性
游戏中不同距离下的垂直与水平穿深值基本符合史实
*垂直穿深：对垂直装甲即干舷主装甲也就是垂直面的穿深值
*水平穿深：对水平装甲即装甲甲板也就是水平面的穿深值
平直的入射弹道更容易击穿垂直装甲，而高抛的入射弹道 俗称投石机 则更容易击穿水平装甲

击穿

转正
基于现实炮弹构造而模拟的参数，在炮弹命中后(跳弹除外)进入计算并决定最终击穿角度
以0度为垂直入射角，以5度转正值为例，炮弹在45度角命中后降计入转正值修正，并最终以40度角来计算击穿

跳弹
产生跳弹的角度为45度，大于45度小于60度时有概率发生跳弹
大于60度则为绝对跳弹角度，绝对跳弹角度下仅在14.3口径碾压倍率以上方可击穿
*美巡从彭萨克拉开始强制跳弹角增大为67.5度，也是很多人体感说美巡穿深高的根本原因，实际上美巡转正并不好
*部分主炮的跳弹角参数存在特例

其中基本原则之一，炮弹在命中后先计算跳弹角度，后计算转正。
以普遍8度转正的CA为例，炮弹命中敌舰后首先判断入射角度是否小于60度，大于60度则计算口径是否碾压着弹点装甲
若小于60度且未被随机判定为跳弹则计算转正值，即最终计算击穿的角度为N-8

伤害

AP/HE 标伤
炮弹最大伤害，该数值仅发生在击穿核心区时
击穿船体且炮弹在船体内部引爆时判定为半伤，伤害值为炮弹标伤的33%
若着弹区域并未能触发AP引信或弹道距离不足以支持AP在船体内引爆时(含内装跳弹，含核心区模块)判定为过穿，伤害值为炮弹标伤的10%
齐射下的同时复数命中不遵循以上伤害判定规律，而是单独使用另外公式计算最终伤害，该公式目前未探明 存疑
因此所谓半伤区的说法并不正确

AP/HE 引信起效
最小引信触发厚度，以莫斯科的220为例，57mm的引信起效则需要命中部分等效装甲厚度大于等于57mm时才会正确触发引信并进入引爆倒计时
若命中等效小于57mm的部位则AP引信不会被触发，即炮弹不会进入引爆程序

AP/HE 引信延时
引信起效后到爆炸为止的所需时间，大部分大口径炮弹的AP引信延时为0.033秒,HE引信延时为0.001秒 沙恩的283AP及哈巴狗130AP为0.01秒 。
由于炮弹处于移动状态，故炮弹在击穿船壳后仍需要飞行对应的延时时间后才会爆炸

总结
由上可以看出不仅标伤值影响着一门炮的基础伤害能力，其引信起效厚度与引信延时同样影响着伤害效率
因此即便是一门看上去很强力的炮——比如莫斯科的220AP，运用不当也会使得伤害效率十分低下

HE

HE穿深
该数值为口径的1/6，德战则例外，为口径的1/4，该参数不受任何弹道参数影响且为强制转正即不计算任何入射角等效厚度，仅考虑着弹点装甲的绝对厚度
100mm穿深的HE在任何距离任何角度下均可击穿100mm的装甲
*击穿装甲不等于击穿核心区，具体涉各船只的内外装甲模型

爆破范围
HE于爆炸后所影响的范围，与口径成正比，单位不明，该数值越大，HE效果越好

弹头硬度
该参数很可能用于模拟弹头被帽，具体作用机制未探明，于当前版本下的作用相较于其他参数来说较低   

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