如何客觀公平公正——帶你讀懂資料

前言

帶你在一定程度上擺脫對參數雲裡霧裡的狀態，討論強弱遵循以有理有據為宗旨，同時也重申討論船隻強弱時必須有所依據
科學理性的分析是邁向julao的第一步，也是以理服人的根本，以知其為什麼強，為什麼鶸，同時亦有助於面對新船時能更加準確的判斷其定位於打法

現在該遊戲基本符合外彈道學，下列內容僅以遊戲內表現為基準，不涉及相關物理學和數學內容，有興趣者可單獨查閱相關資料研習
儘管以下內容盡力以言簡意賅易於理解為目標，但部分內容對於初心者來說可能仍難以理解，因此推薦循序漸進打好基礎逐步掌握

動能

初速
即炮彈出膛速度 ，出膛後彈道速度會受空阻影響隨距離衰減，該參數間接決定穿深

彈重
即炮彈品質，最簡單的道理，當你以同樣的速度扔出一個雞蛋和扔出一塊石頭時，明顯石頭砸人更疼——該參數同樣決定穿深
同時因F=MA，因此重彈在受到空氣阻力影響時存速性能相比輕彈更好

空阻
空氣阻力係數，即炮彈在彈道飛行中所受到的空氣阻力影響，該數值越大，炮彈受到的空氣阻力越大即速度衰減程度越高，該參數間接決定穿深

總結
初速，彈重，以及空阻三個參數決定了整體的彈道表現和擊穿能力:
同初速下，彈重越高，同距離穿深越高
同彈重下，初速越高，同距離穿深越高
同初速下，空阻越高，則同距離彈道越早進入入射彈道，同時彈道末段速度衰減越高，具體表現為末段飛行速度的明顯下降及更高的水準入射角
以上三個參數共通作用並決定最終著彈時的穿深
整個彈道曲線中不同的點隨上述參數變化而具有不同的即時穿深值，這也是WG不給出任何具體穿深值的最大緣由，具體穿深計算公式未明，初步嘗試試算彈道係數證明其穿深值具有基本吻合性
遊戲中不同距離下的垂直與水準穿深值基本符合史實
*垂直穿深：對垂直裝甲即幹舷主裝甲也就是垂直面的穿深值
*水準穿深：對水準裝甲即裝甲甲板也就是水平面的穿深值
平直的入射彈道更容易擊穿垂直裝甲，而高拋的入射彈道 俗稱投石機則更容易擊穿水準裝甲

擊穿

轉正
基於現實炮彈構造而類比的參數，在炮彈命中後(跳彈除外)進入計算並決定最終擊穿角度
以0度為垂直入射角，以5度轉正值為例，炮彈在45度角命中後降計入轉正值修正，並最終以40度角來計算擊穿

跳彈
產生跳彈的角度為45度，大於45度小於60度時有概率發生跳彈
大於60度則為絕對跳彈角度，絕對跳彈角度下僅在14.3口徑碾壓倍率以上方可擊穿
*美巡從彭薩克拉開始強制跳彈角增大為67.5度，也是很多人體感說美巡穿深高的根本原因，實際上美巡轉正並不好
*部分主炮的跳彈角參數存在特例

其中基本原則之一，炮彈在命中後先計算跳彈角度，後計算轉正。
以普遍8度轉正的CA為例，炮彈命中敵艦後首先判斷入射角度是否小於60度，大於60度則計算口徑是否碾壓著彈點裝甲
若小於60度且未被隨機判定為跳彈則計算轉正值，即最終計算擊穿的角度為N-8

傷害

AP/HE 標傷
炮彈最大傷害，該數值僅發生在擊穿核心區時
擊穿船體且炮彈在船體內部引爆時判定為半傷，傷害值為炮彈標傷的33%
若著彈區域並未能觸發AP引信或彈道距離不足以支援AP在船體內引爆時(含內裝跳彈，含核心區模組)判定為過穿，傷害值為炮彈標傷的10%
齊射下的同時複數命中不遵循以上傷害判定規律，而是單獨使用另外公式計算最終傷害，該公式目前未探明存疑
因此所謂半傷區的說法並不正確

AP/HE 引信起效
最小引信觸發厚度，以莫斯科的220為例，57mm的引信起效則需要命中部分等效裝甲厚度大於等於57mm時才會正確觸發引信並進入引爆倒計時
若命中等效小於57mm的部位則AP引信不會被觸發，即炮彈不會進入引爆程式

AP/HE 引信延時
引信起效後到爆炸為止的所需時間，大部分大口徑炮彈的AP引信延時為0.033秒,HE引信延時為0.001秒沙恩的283AP及哈巴狗130AP為0.01秒。
由於炮彈處於移動狀態，故炮彈在擊穿船殼後仍需要飛行對應的延時時間後才會爆炸

總結
由上可以看出不僅標傷值影響著一門炮的基礎傷害能力，其引信起效厚度與引信延時同樣影響著傷害效率
因此即便是一門看上去很強力的炮——比如莫斯科的220AP，運用不當也會使得傷害效率十分低下

HE

HE穿深
該數值為口徑的1/6，德戰則例外，為口徑的1/4，該參數不受任何彈道參數影響且為強制轉正即不計算任何入射角等效厚度，僅考慮著彈點裝甲的絕對厚度
100mm穿深的HE在任何距離任何角度下均可擊穿100mm的裝甲
*擊穿裝甲不等於擊穿核心區，具體涉各船隻的內外裝甲模型

爆破範圍
HE于爆炸後所影響的範圍，與口徑成正比，單位不明，該數值越大，HE效果越好

彈頭硬度
該參數很可能用於類比彈頭被帽，具體作用機制未探明，于當前版本下的作用相較于其他參數來說較低

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