日系7級航母加賀;0.6.4PT更新。
說明
加賀的飛控比較奇特,飛機備機也不是按照當前出擊飛控均等分配的。 它的機庫總容量是85架,但讀者在下表中將以「艦載機配比」的形式獲知這一資訊。
更正
加賀的艦攻所使用的魚雷不同于一般日系航母,Type94 mod.2A的雷速有48節,但雷程只有3千米。 艦爆所掛載的航彈的威力和起火率也比一般日系航母的低。
更新
加賀的兩種飛控都已完全重做。
| 血量 | 51000 |
| 飛行甲板裝甲 | 21 毫米 |
| 核心區防護 | 95mm – 152mm |
| 魚雷防護 | 22% |
| 最大航速 | 28節 |
| 轉向半徑 | 1080米 |
| 轉舵時間 | 13.17秒 |
| 海面隱蔽性 | 12.6千米 |
| 空中隱蔽性 | 13.62千米 |
| 消耗品1 | 航母損管 |
| 飛控1 | 1-1-3 |
| 艦載機配比 | 11-21-53 |
| 飛控2 | 2-2-1 |
| 艦載機配比 | 28-43-14 |
| 艦戰中隊 | 4架/中隊 |
| 艦攻中隊 | 6架/中隊 |
| 艦爆中隊 | 6架/中隊 |
| Mitsubishi A6M2 零戰二一(6級) | |
| 血量 | 1210 |
| 整備時間 | 3.9秒/架 |
| 航速 | 162節 |
| 對空秒傷 | 44 |
| 載彈量 | 60秒 |
| Nakajima B5N2 九七艦攻(6級) | |
| 血量 | 1210 |
| 整備時間 | 4.9秒/架 |
| 航速(載彈/返航) | 129節/161節 |
| 魚雷傷害 | 8567 |
| Aichi D3A1 九九艦爆(6級) | |
| 血量 | 1210 |
| 整備時間 | 5.2秒/架 |
| 航速(載彈/返航) | 129節/161節 |
| 航彈傷害 | 2600 |
| 射程 | 4.5千米 |
| 200mm/50 三年式 | |
| 配置 | 10×1 |
| AP彈傷害 | 4500 |
| 裝填時間 | 15秒 |
| 127mm/40 八九式 | |
| 配置 | 8×2 |
| HE彈傷害 | 2100 |
| 點火率 | 8% |
| 裝填時間 | 5秒 |
| 127mm/40 八九式 | ||
| 配置 | 秒傷 | 距離 |
| 8×2 | 81 | 5.0千米 |
| 25mm/60 九六式雙聯 | ||
| 配置 | 秒傷 | 距離 |
| 14×2 | 70 | 3.1千米 |
艦載機
雖然加賀的艦載機和飛龍的艦載機型號相同,但是機組編號不同。
零戰 AII-105
飛行大隊長志賀淑雄的座機;此君在戰爭末期強烈反對神風特攻,戰後又成為日本諾貝爾警用護具生產廠的主席。 于2005年去世。
九七艦攻 AI-316
按照編號這應該是一架屬於赤城的艦載機,但是莫名其妙跑到加賀上面來了。 飛行大隊長是淵田美津雄,此君在戰後成為基督教徒。
九九艦爆 All-201
27 號商務隊隊長 Ibuki 昭 (Ibuki 聲音麻木,讓我們劃傷) 旅遊服務台。 這你學習,未知。

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航彈傷害2600? 忒低了吧
是的我想這樣。
我想要更多的 2000年傷害。因為一般日本層 6 DB 消防電源是 4600
是超測的friends呢
AII-201機長是伊吹正一,加賀艦爆組活到戰後的只有他和AII-256的山川新作。 戰後參加自衛隊,歷任海上幕僚監部監察官代理、海上幕僚監部付、第1航空群司令、海上幕僚監部監察官、海上幕僚監部防衛部副部長、第2航空群司令、教育航空集団司令、教育航空集団司令官、自衛艦隊司令官。 然後于1970年7月1日退休。 之後不詳。