06.8. Битва за Дюнкерк коллекций


Дюнкерк

В общей сложности 16 различных коллекций битвы Дюнкерк.


S-26 торпедный катер

S-26 к S-29 в первой серии. Немецкие миноносцев флота до 1945 года, производство серии. Для того, чтобы встретиться в ночную атаку на друг друга Доминирование, Немецкие лодки имеют большие, малые корабль тени и дизайн характеристик для долгого плавания. Три дизеля обеспечивает максимальную скорость 6000 HP создать свой раздел 39. S-26 оснащен двумя 533-мм торпедных аппаратов, 20 мм металла C/30 Rhine-пушек и два пулемета MG-34.

M18 L/31 210 мм гаубица

Немецкая армия области артиллерии с крупнейшим калибр пушки, оснащены в 1939 году, до конца войны Крупп группа занимается производством. Начальная скорость пули пистолета в 565 метров в секунду доставлены весом 113 кг бризантного взрывчатого вещества 18.7 км, скорость съемки каждые две минуты. Бои под прицелом, весил 16,7 тонн, в то время как установлено на основе пушка перевозки может вращаться на 360 градусов в руководстве, обеспечивая впрыска цикла. Три артиллерийских M18 будет оснащаться три принадлежащих к армии и армии артиллерийский батальон группы.

В западе Дюнкерк немецкие войска были развернуты в районе Кале, придает 14 армии механизированных артиллерийский полк № 782 M18 гаубица группы, Ньюпорт, области также были развернуты на Востоке принадлежит 26 армии механизированных артиллерийский полк № 785 M18 гаубица группы. ИДФ артиллерийского трудности в интенсивный обстрел сделал солдат союзников отступили.

Пикирующий бомбардировщик Ju-87 B-2

Знаменитый пикировщиков войны является наиболее распространенный вариант, модифицированных производство в декабре 1939 года, проекты улучшения, включая двигатель увеличился до 1200 Л.С. и может носить 1-тонны боеприпасов. Хотя Боевой радиус только 600-километр, с максимальной скоростью около 326-километров в час, но эта модель в 1940 году, пролив регион является весьма эффективным для обеспечения прямого огневую поддержку для армии и получил «летающих артиллерия» в мире.

В эвакуации сил союзников от 77 эскадрилья 8 военно-воздушных сил 87 Ju-87 участие в операции. В Дюнкерке они даже разослал 12 раз в день, в общей сложности 250 судов были потоплены, включая 6 британские эсминцы и 3 французских миноносцев. Их британских истребителей и потери связанные с территории порта наземных зенитных огневой мощи было только 11.

Болтон Бао Luo Увэй Mk1

Британский истребитель двух самолетов. 4 двери 7,7-мм пулеметы были смонтированы на заднее сиденье стрелка в вращающейся башенки. Эта модель основана на довоенный дизайн--для убийства интенсивного формирования летать без дальних бомбардировщиков и истребителей сопровождения. Наглость не родился для собачьих боёв. Этот тип обычно ассоциируется с урагана истребителей как мы знаем, смешанных, так что они имеют аналогичный внешний вид и производительность: взлетная масса 3,9 тонн, двигатель 1030 HP выход, максимальная скорость 498-километр в час.

Бесстрашный Mk1 в декабре 1939 года в эксплуатацию, эскадрилья № 264 18 дредноут типа был развернут в районе Дюнкерк. Пилоты эскадры всасывается в Хант для бомбардировщиков, но они были бессильны бороться меня 109E и в конце концов потерял.

Моррис коммерческих CDSW артиллерийский тягач

Это 1,5 тонн CDSW Моррис (тип c, двойной оси, шести цилиндровый двигатель, содержащий лебедка) автомобили многоцелевого назначения является членом первого поколения грузовиков британских вооруженных сил. Модельный ряд в 1935 году, вал конфигураций для питания 6 x 4, является производным от 3,5 литровый двигатель 60 HP.

В конце 1830-х CDSW постепенно заменяться новыми моделями. Как артиллерийский тягач, Морис CDSW, Британских экспедиционных сил, используется в основном для буксировки 18-фунтовые гаубицы и Бофорс 40 мм зенитной пушки. Однако почти все автомобили летом 1940 года, французы потеряли на поле боя.

QF 40 мм зенитный автомат пушка Бофорс Mk3

Боффо в Швеции под руководством уполномоченных производства лицензий, пушка начинает производство в Великобритании от 1939 года. Во время войны они стали основой Британской армии близко противовоздушной обороны. Опираясь на свой собственный вес 2,5 тонн, QF Mk3 имеет 1200 м над уровнем моря и 80 ~ 90 в минуту могут быть сделаны высокоскоростной непрерывной съемки. Боеприпасы заполнена 4 картриджи.

В Дюнкерке, 51-легкие зенитный полк Бофорс зенитного пулемета, начиная с 28 мая, против немецких ВВС только воздушного средства обороны, потому что в день 2-й зенитный бригады начальника неправильно порядок и эвакуировать более чем 100 94 мм (QF 3.7 дюйма) зенитной и ее персонала. 1940 года британские войска в Франции в целом потерял 101 QF Mk3 зенитных пушек.

O Родни и Азии моторные лодки

Родни o 65-метровая азиатских стальная яхта построена в Копенгагене в 1929, настроенные для британский миллионер. Роскошный интерьер кабины и салона д транс атлантической круиз уровня, сопоставимого с кабины. Два дизельных двигателей для яхт обеспечивает скорость 30 узлов.

В начале войны, Родни o, Азия была экспроприирована и солдаты участвуют в Дюнкерк эвакуации. Как война превращено, который действует как скоростной катер участвовать в ходу путешествия в Швеции, от где транспорт подшипники-серьезное препятствие на авиационных двигателей и танки стратегических товаров в Великобритании.

В 1945 году яхта была возвращена владельцу и выполнять ее первоначальной роли в течение очень долгого времени--яхты. В конце 1950-х Уинстон Черчилль также считать крейсерская Средиземноморья.

Джон Catalina траулер

В 1916-1919 годы Великобритании производится более чем 500 multi цель корабли пара, главным образом траулеров. Во время первой мировой войны они патрулирования, разминировании как также противолодочный миссий. Во времена мира они были разоружены и проданы частным. В начале II мировой войны были снова реквизированного траулеров, среди них Джон, Кэтрин была как Сапер, общим водоизмещением 276 тонн, 38 метров длиной и 7,2 м в ширину, а также 10 узлов.

В мае 1940 года 40 Дюнкерк области взаимодействия, британский эсминец, Гренада был хит с двух бомб, не в состоянии поддерживать курс и загорелся, и корабль начал парусной гавани в устье есть угрозы блокирования портов. Джон Екатерина, немцы бомбили активный подход и усилия в Гренаде, перетащите его за пределы порта до взрыва.

Судно служил тральщик во время войны и возвращены их владельцам после войны, продолжали ходить на море до его выхода на пенсию в 1957 году.

Медуэй Королева пароходов

Корабль пара гребное колесо, построен в 1924 году и для перевозки персонала на реке Темза. Медуэй королева, 134 тонн, около 55 метров длиной, 7 метров шириной, скорость-13 узлов. В начале войны, она была реквизирована и установлены средства разминирования, 76-мм пушка и двумя пулеметами.

Эта лодка для отправления/назначения в английском канале Дюнкерк запуск 7 раз взад и вперед между непосредственно для солдат от пляжа. Позже, статистика, только он был спасен судном 7000 солдат и синдром ее зенитные пушки сбит немецких самолетов на земле. Медуэй Королева от сохранения ее солдат получил неофициальное прозвище: героиня Дюнкерк.

Судно служил тральщик во время войны и возвращены их владельцам после войны, продолжали ходить на море до его выхода на пенсию в 1957 году. С 1978 года он пытается превратить корабль в музей. Однако до 2006 года, Общество сохранения Медуэй Королева наконец поднял достаточно денег для сохранения и изменения судна. Проект должен быть завершен в 2013 году и теперь «героиня Дюнкерк» спокойно лежат на реке Медуэй в Кенте.

35-футовый катер

Эта лодка как тяжёлый крейсер броненосец Королевского флота командующий яхты, а также службы кораблей военно-морской базы. Во время эвакуации Дюнкерк, от берега Темзы и Великобритании в районе Кале все лодки были срочно мобилизованы во Франции. 10,5 метров длиной и 20 узлов лодки в фортификации побережья, которые никогда не солдат перешли к перевозчикам играют огромную роль в процессе.

Парусный спорт баржа

25 метров в длину и 6 метров в ширину, Пологое дно парусных началась в XVIII веке было использовано в Темзой и побережья Англии между различными видами товаров. Баржа с 1860 был неотъемлемой частью национальной традиции и продолжался на протяжении более чем столетия, и лодка гонки/гонки стал ежегодным событием. В 1940 году на могучий флот в Дюнкерке, с участием 30 баржи и 18 из них успешное возвращение.

Уотсон, аварийно спасательное судно

С 1824, Королевский национальный институт шлюпки поручение для этот тип лодки. Лодка типа Уотсон главным образом производится в 1926-1933 и продолжались в обслуживании до 1972 года. Это 14 м в длину, 4 m широкой деревянной лодке, руководствовался двумя бензиновыми двигателями доступны 7 узлов.

В 1940 году значительное количество таких судов переведены из южной части округа Английский Дюнкерк, некоторые из которых также находятся в ведении гражданских членов экипажа. Во время эвакуации они переехали из пляжа солдат что главным образом эти проекты не могут быть большие корабли возле побережья.

Renault AGC-3 скорой помощи

Renault на основе СМЖЛ грузовик изменение Сверхмощный области скорой помощи, были заказаны французской армии и в 1940 году начали поэтапное прекращение производства. Эта модель оснащена с 44-сильным двигателем 2,4 литровый, могут нести 5 серьезно раненых солдат.

Грузовик Бедфорд OYD

Начало второй мировой войны, Джон Бэттл, Форд начал производить грузовик задний привод, основаны на стиле довоенной упрощенный. Эта модель используется в основном для сил. Это удлиненные модели серии OY имеет уникальный дизайн, легко признать, предоставляя 3 тонны веса и оборудованы для обеспечения 72-сильным двигателем 3,5 литровый двигатель.

OYD децентрализации является наиболее распространенным в британской армии грузовик, имеет общий орган и использоваться для перевозки различных грузов и персонала. Во время войны Bedford OY серия стала одной из британской армии машин для массового производства. Его производство продолжалось до 1945 года, общий выход из более чем 70 000 единиц.

Марк DK5J грузовик

Начиная с 1939 года под командованием французской армии, Марк начал производство холст занавес грузовик DK5J. Эта модель механической структуры, основанной на флаге 402 и 402 дизайн кабины для справки. DK5J нагрузки 1,2 тонн, с 2-литровым двигателем на выход 45-сильным двигателем.

Ретривер Leyland грузовики

Лейландский ретривер принадлежащих к 3 тонны стандарт 3 оси с плоским серии грузовиков. Он принадлежит к поколению армейских автомобилей, руководствуясь министерства обороны Великобритании, в 1933 году начал развиваться.

Доля:

Пожалуйста, подпишите источник

Обмен знаниями лицензионное соглашение
Это работает, используяCreative Commons Attribution-Некоммерческое-Share так 4.0 международное лицензионное соглашениеЧтобы лицензировать его.

Оставь ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *