06.8 コレクションのダンケルクの戦い。


ダンケルク

ダンケルクの戦いの 16 の異なるコレクションの合計。


S-26 の魚雷艇

シリーズの最初の S-29 に S-26。 シリーズの生産の 1945 年まで海軍のドイツの水雷艇。 支配を互いに夜襲に応えるためにドイツ船が長い航海の影とデザインの特性に大・小の船あります。 3 つのディーゼル エンジンを提供最大速度 6000 HP の作成のセクション 39。 S-26 は 2 つの 533 の mm の魚雷発射管、20 mm の金属 C/30 ライン射撃銃、および 2 つの MG 34 機銃を装備します。

M18 L/31 210 mm 自走榴弾砲

1939 年、終戦クルップ グループが生産しているまでに装備最大の口径銃を装備したドイツ軍野戦砲兵の単位です。 565 メートル毎秒で銃の初速は爆薬 18.7 km、撮影速度 2 分ごとの 113 キログラムに配信されます。 砲架の底面に取り付け、16.7 トンの重量を量った銃の下で戦闘ループ射出を提供する、手動で 360 度を回転できます。 軍と軍砲兵大隊グループ単位に属する 3 つの 3 つの M18 大砲が装備されます。

西のダンケルクでドイツ軍は 14 のグループ陸軍機械化砲兵連隊第 782 M18 の榴弾砲ユニットに接続されているカレー周辺地域に展開した、26 のグループ陸軍機械化砲兵連隊第 785 M18 の榴弾砲部隊に属しているニューポート周辺地域は、東に配備されていた。 連合軍の兵士を作った重い砲撃の IDF 大砲難しさが後退しました。

Ju 87 B-2 爆撃機

戦争の有名な飛び込み爆撃機は最も一般的な変種、1939 年 12 月、エンジンを含む改善プロジェクトで変更された生産出力 1200 HP に増加、弾薬の 1 トンを運ぶことができます。 のみ 600 キロの戦闘行動半径、約時間、しかし、この 1940 年モデル、海峡地域あたり 326 キロメートルの最高速度は提供するために非常に効率的直通軍のサポートを火災、世界の「飛行ミサイル発射機」を受け取った。

第 8 空軍の第 77 飛行隊から連合軍の避難 87 Ju 87 は、操作に関係します。 ダンケルク、彼らもを送信日 12 回、250 隻の合計 6 英国の駆逐艦など 3 フランス駆逐艦撃沈されました。 損失、イギリスの戦闘機地上対空のポート領域に関連して火力は 11 のみ。

ボルトン宝羅無為 Mk1

イギリス複座戦闘機。 4 ドア 7.7 mm 機関銃は後部座席回転砲塔砲手に搭載されていた。 このモデルは、長距離爆撃機と戦闘機の護衛なしで飛ぶ集中的な形成の殺害 - 戦前の設計に基づいています。 Audacity は、犬の戦いのため、生まれない。 このタイプは通常、ハリケーン戦闘機ご存知の混合、彼らは同様の外観とパフォーマンスを持っているので: 3.9 トンの離陸重量は 1030 HP 出力、最大速度時速 498 キロ エンジンします。

1939 年 12 月、第 264 飛行隊 18 のドレッド ノート型のサービスに大胆不敵な Mk1 は、ダンケルク周辺地域で展開されました。 飛行隊のパイロットが爆撃機のための狩りで吸収しますが、私 109E を戦うために無力だった、最終的に失った。

モリス コマーシャル CDSW 砲兵トラクター

この 1.5 トン CDSW モリス (c 型、二重車軸、6 気筒エンジン、ウインチを含む) の多目的トラック イギリスの軍のトラックの最初の世代のメンバーであります。 1935、6 × 4、電源の軸構成のモデル線分は、60 馬力の 3.5 リットル エンジンから派生されます。

1830 年代後半、CDSW 徐々 に置き換えられる新しいモデル。 として砲兵トラクターけん引 18 ポンド榴弾砲と 40 mm ボフォース対空銃に主に使用されるイギリスの遠征軍によってモーリス CDSW。 しかしほぼすべて、1940 年の夏に車のフランス人を戦場で失った。

QF 40 mm ボフォース対空機関砲 Mk3

承認された生産ライセンスの指導の下でスウェーデンの boffo 会社は、銃は、イギリスの 1939 年から生産を開始しました。 戦争の間にイギリスの軍隊の近接航空防衛の主力となった彼ら。 2.5 トンの重量に依存する QF Mk3 は標高 1200 m と 80 〜 1 分あたり 90 は、高速連続撮影可能します。 弾薬は、4 カートリッジでいっぱい。

ダンケルク、51 軽い対空の連隊のボフォース対空機関砲は 5 月 28 日以来のドイツ空軍に対してだけの空気防衛手段、日 2 の対空旅団長の順序を誤解し、以上 100 94 mm (QF 3.7 インチ) 対空銃とその人員を避難させるため。 1940 フランスの合計のイギリスの軍隊を失った 101 QF Mk3 の対空の大砲。

ロドニー o とアジアのモーター ボート

ロドニー o 65 メートルのアジア鉄鋼ヨットはイギリスの大富豪のためにカスタマイズし、1929 年にコペンハーゲンに建てられました。 高級インテリア キャビンとサロン d-デイの大西洋横断クルーズ キャビンに匹敵するレベル。 ヨットの 2 つのディーゼル エンジンは、30 ノットの速度を提供します。

ロドニー o 戦争の初めアジアで収用し、兵士は Dunkirk の避難に関与しています。 戦争として開発されて、機能するから行くに参加する高速船の航海は、スウェーデンで、ボール ベアリングは深刻な制約イギリスの航空エンジンとタンクの戦略物資を輸送。

1945 年、ヨットの所有者に返されたし、非常に長い時間 - ヨットでその初期ロールを実行します。 1950 年代後半に、ウィンストン ・ チャーチルはまた地中海のクルージングそれを取る。

ジョン ・ カタリナ漁船

1916-1919 年のイギリスは以上 500 マルチ目的蒸気の船、主にトロール船を生産しました。 最初の世界大戦の間に、彼らはパトロール、同様に対潜任務として地雷除去。 平和の時、武装を解除され、民間に売却します。 第二次世界大戦の初めに再度接収トロール船、10 ノットと同様、276 トン、38 メートル長く、7.2 メートル幅の総変位の掃海艇としてジョン、キャサリンだったそれらの間だった。

5 月 1940 40 婚約、イギリス軍を駆逐、グレナダのダンケルクはコースを維持することができない 2 つの爆弾をヒットで、火がついたし、船が航行を始めた河口港ポート ブロックの脅威があります。 ジョン キャサリン、ドイツ人殺到して積極的なアプローチとグレナダの努力、爆発するまでポートの外へドラッグします。

船は戦争の間に、掃海艇としてお召し上がりいただけます、1957 年に彼の退職まで海に行き続けた戦後後の所有者に返されます。

メドウェイ女王蒸気船

1924 年に、テムズ河の人員の交通機関のために建てられたパドル ホイール蒸気の船。 メドウェイ女王、134 トンの変位長さの約 55 メートル、7 メートル、速度は 13 ノット。 戦争の初め、彼女に接収され、地雷除去装置をインストールすると、76 の mm 銃および 2 つの機関銃。

この船を英仏海峡のダンケルク発着前後間のビーチからの兵士に直接 7 回を実行します。 その後、統計、だけそれは 7,000 人の兵士の船に救助された、地面にドイツ航空機撃墜彼女の高射砲の症候群。 メドウェイ女王彼女の兵士によって保存されているから勝った非公式ニックネーム: ダンケルクのヒロイン。

船は戦争の間に、掃海艇としてお召し上がりいただけます、1957 年に彼の退職まで海に行き続けた戦後後の所有者に返されます。 1978 年以来、博物館に船を有効にしようとします。 しかし 2006 年までメドウェイ クイーン保全社会は最終的に船舶の保全と改変のため十分なお金を発生します。 2013 年に完了するプロジェクト、今「ダンケルクのヒロイン」ケントのメドウェイ川に静かにうそをつきます。

35 フィート モーター ボート

このボート、ヨットの高貴な海軍司令官と海軍基地のサービス船の重巡洋艦戦艦として。 カレー領域にテムズおよびイギリスの海岸からのダンケルク脱出時すべてのボートはフランスの緊急動員されました。 10.5 メートル、20 ノット兵士がキャリアに動く海岸の要塞でボートの過程で大きな役割を果たします。

はしけをセーリング

底が平らなセーリング開始で 25 メートル、幅 6 メートル、18 世紀は、テムズ川と商品の種類の間イングランドの海岸で使用されていた。 はしけ 1860 の国民の伝統の不可欠な部分と世紀以上続いた、およびボート レーシング/レースが毎年恒例のイベントになっているので。 1940 年、ダンケルク、強大な艦隊に 30 ・ バージとそれらの 18 の参加を得て成功を返します。

ワトソン、検索と救助艇

ボートのこのタイプのロイヤル国立救命艇協会立って注文、1824 年以来 タイプのボートはワトソンは 1926-1933 年に生産、主に 1972 年までのサービスで続いた。 これは長さ 14 m、4 m 広い木造船、7 ノットの利用可能な 2 つのガソリン エンジンを搭載です。

1940 年にそのような船のかなりの数は、ダンケルク、一般市民の乗組員によって運営されてもいくつかの南部の英語郡から転送されます。 避難中に移り住むビーチから兵士に主にそれらの下書きは、海岸の近くの大型船をすることはできません。

ルノー AGC 3 救急車

ルノー ベース AGC トラック大型フィールド救急車を変更、フランス軍から命じられ、1940 年に生産から段階的に始まった。 このモデルは、44 馬力の 2.4 リッター エンジンを搭載、5 の真剣にけが人の兵士を運ぶことができます。

ベッドフォード OYD トラック

ジョンの戦い、第二次世界大戦の始まりフォードは簡体字戦前スタイルに基づく後輪駆動トラックの生産を開始しました。 力のこのモデルを主に使用します。 この細長い OY シリーズ モデルはユニークなデザインが簡単に認められ, 3 トンの重量し、72 馬力 3.5-リットルのエンジンを提供するために装備を提供します。

OYD 地方分権はイギリスの軍隊のトラックで最も一般的な一般的なボディがあり、さまざまな貨物や人員を運ぶために使用します。 戦争中ベッドフォード OY シリーズ大量生産のためイギリス軍の車両の一つとなった。 その生産は、1945 年、合計以上 7万台の出力まで続けています。

マーク DK5J トラック

1939 年フランス軍の指揮下にマークは、キャンバスのカーテン トラック DK5J の生産を開始しました。 402 と参考のためのキャビン設計の 402 のフラグに基づく機械構造物のこのモデル。 1.2 トン、45 馬力出力に 2 リッター エンジン搭載の DK5J ロード。

レイランド ・ リトリーバー トラック

レイランド ・ リトリーバー 3 トン標準 3 軸フラット シリーズ トラックに属する。 それは軍の車両の世代に属して、英国国防省によって導かれて、1933 年に開発し始めた。

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